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5月21日，中铁二十二局轨道分公司技术人员驾驶着庞大的盾构机，从苏州相城区行政中心南站至白荡南站地铁盾构区间左线隧道破土而出，他们在全线率先完成全部土建主体工程，标志着长三角一体化重点工程苏州地铁7号线建设取得重要进展，将进一步推动苏沪同城化建设。
中铁二十二局轨道分公司项目负责人王宾介绍，全长29.5公里的苏州地铁7号线起于莫阳站，止于红庄(不含)，穿越相城区、工业园区、吴中区，设25座地下车站。线路建成后，将与已运营的4号线支线贯通运营，沿线串联高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区等重要功能中心和枢纽地区，同时成为古城东侧重要的南北客流通道。
苏州地铁7号线将进一步强化湖西核心区(CBD)与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路，对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、实现可持续发展等起到积极有效作用。
王宾介绍，苏州地铁的建设对增强苏州、昆山等中心城区的辐射能力，引导城市空间布局优化具有重要引领作用，同时，对于紧密对接长三角一体化，推动沪苏同城化发展，也具有重要示范意义。
据悉，苏州是国内首个建设轨道交通、首个开通轨道交通的地级市，并积极向长三角的龙头城市上海“靠拢”。其中，在澄湖东路站，苏州地铁7号线可换乘11号线，已经开始试跑的苏州地铁11号线可连接上海地铁11号线，这也意味着，苏州地铁7号线、11号线建成投入运营后，苏州和上海两地的轨道交通将连成一片。“地铁上的苏州”将推动苏沪轨道互联互通，加快同城化建设。（经济日报记者 齐慧）
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