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第十五届中国汽车蓝皮书论坛于2023年6月15日-17日在武汉举行。全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，房地产消费面临下行压力，而汽车消费才是未来拉动消费的核心重点。
他还分析称，换购需求是未来汽车消费市场的主力。
崔东树说，Z世代的年轻人撑不起来中国车市，“不要指望年轻人，一定要指望我们中老年人”。
在其看来，中老年人已拥有很多财富，而年轻人压力较大。
“我买房子1000多块钱买的，年轻人买房子要3万块钱”，他说。
缸哥认为，崔东树的话有一定道理。年轻人面临着房价上涨、教育负担重等经济压力，这可能使他们的可支配收入相对较低，难以负担得起汽车的购买和维护费用。
其次，年轻人的价值观和生活方式正在发生变化。一些年轻人更加注重环保和可持续性，倾向于使用公共交通、共享出行或自行车等替代方式，而非拥有一辆私家车。
再者，共享出行服务（如网约车和共享汽车）的兴起为年轻人提供了灵活和便捷的出行选择，而无需拥有一辆汽车。这使得年轻人更加倾向于使用共享出行服务，而非购买自己的汽车。互联网和数字技术的普及使得年轻人更容易通过在线平台订购商品和服务，包括出行服务。这降低了购买汽车的需求，因为他们可以更容易地使用其他出行选择。
最后就是养护问题，在一些城市，交通拥堵和停车位不足等问题使得拥有一辆汽车变得不太实际。年轻人可能更愿意依靠公共交通和其他出行方式来避免这些问题。
需要注意的是，虽然年轻人没有汽车购买力的问题存在，但这并不意味着年轻人对汽车没有兴趣或不需要汽车。对于一些特定的情况和需求，年轻人可能仍然会考虑购买汽车，例如在低交通密度地区、需要长距离通勤或有家庭需求时。
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